原因如下:1、供电臂末端,保证两相邻变电所可能的不同相位间的可能造成的相间短路;2、变电所馈出线的接触网处,保证同一变电所馈出线的两供电臂不发生相间短路;3、较长的交叉渡线处,保证电力机车供电同时不发生相间短路现在时速160千米每小时的电气化铁路,一般采用分相关节欢迎继续交流相关知识。
原因如下:
1、供电臂末端,保证两相邻变电所可能的不同相位间的可能造成的相间短路;
2、变电所馈出线的接触网处,保证同一变电所馈出线的两供电臂不发生相间短路;
3、较长的交叉渡线处,保证电力机车供电同时不发生相间短路现在时速160千米每小时的电气化铁路,一般采用分相关节欢迎继续交流相关知识。
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